鈑金（jīn）加工是在不改變金屬板、型材、管材截（jié）麵特征的情況下，通過衝裁或（huò）冷、熱成形製造所需（xū）金屬構件，然後通過焊接、鉚接（jiē）、螺栓連接等方式進行裝配的加工方法，主要涉及鉗工、衝裁、衝壓、金屬切削、焊接、熱處理、表麵處理、鉚接裝配等。
　　由於大部分鈑金加工是在不改變金屬板、型材、管材截麵特征的情況下，對原材料進行冷或熱分離成型，加工（gōng）後的（de）金屬（shǔ）在再結（jié）晶溫度以下發生塑性變形，因此不會產生切屑。
　　通過鈑（bǎn）金加工可以製造出不同形（xíng）狀、尺（chǐ）寸（cùn）和性能的產品，製造出的鋼結構產品具有較高（gāo）的強度和剛度，可以充分利用其（qí）承載能力。
　　在鈑金結構的製造過程中，結構的（de）構件可以根據一定（dìng）的位置、尺寸關係（xì）和精度要求，通過焊接（jiē）、鉚接、咬（yǎo）接或脹接等方式組裝成構件，設計靈活。
　　基於以上分析，鈑金加工主要有以下（xià）特點。
　　與鍛造、鑄造的生產（chǎn）加工相比，鈑金件具有（yǒu）重量（liàng）輕、節省金屬材料、加工工藝簡（jiǎn）單、降低生產成（chéng）本、節約生產成（chéng）本等優點。
　　大（dà）部分焊接鈑金件加工精度低，焊接變形大，焊後變形大，修正量大。
　　由於焊接件是不可拆卸的連接，很難修複。因此，應采用合理（lǐ）的裝配方法和程序，以減少或避免廢品。對於大型或特（tè）大型產（chǎn）品，通常需要現場組（zǔ）裝。因此，有（yǒu）必要首先嚐試在工廠安裝它們（men）。在試安裝中，不可拆卸的（de）連接件暫時更換為可拆卸的連接件是合適的。
　　在裝配過程中，隻（zhī）有通過（guò）選（xuǎn）擇（zé）、調整、多（duō）次測量和檢查，才（cái）能保證產品（pǐn）質量。
　　鈑金加工具有生產效率（lǜ）高、質量穩定、成（chéng）本低、能加工複雜形狀工件等一係列優點。因此（cǐ）廣泛（fàn）應用於機械、汽車、飛機、輕工、國防、電（diàn）器、家（jiā）電、日用品等行業，占有非常重要的地位。據統計，鈑金零件占整個汽車製（zhì）造零部件（jiàn）的60%~70%;飛機鈑金零件占飛機零件總數的40%以上;而機電儀器儀表中的鈑金零件占（zhàn）生產零件（jiàn）總數的60%~70%;電（diàn）子產品中的鈑金零件占零件總數的85%以上;市（shì）場上（shàng）日用品的鈑金件占所有金屬製品（pǐn）的90%以上。

　　隨著（zhe）科學技（jì）術的發（fā）展（zhǎn）和加工技術的進步，出現了計算機輔助設計（jì）(CAD)、計算機輔助製造(CAM)、鈑金計算機輔助工藝設計(CAE)等一大批新技術和數控下料、成（chéng）形、焊接(如（rú）激光切割、等離子切割、水切割、數控轉塔（tǎ）壓力（lì）機和數（shù）控（kòng）彎曲（qǔ）、焊接機械手（shǒu）、焊接機器人等)等一大批新設備。)已經（jīng）廣泛（fàn）應用於各個行業。目前，鈑金加工技術正朝著高速化、自動化、精密化和安全化的方向發展。各種高速壓力機、具有自動加工、自（zì）動搬運和儲存功能的衝壓柔性製造係統（tǒng）(FMS)、各種鈑金加工數控壓力機相繼開發（fā）。可以預見，鈑金（jīn）加工的技術水平將進一步提高，鈑金零件的應用領域將越來越廣，應用數量（liàng）也將越來越多。

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